ナビゲーター オブ ザ シーズ クルーズ船の船内ツアー

私はロイヤル カリビアンのナビゲーター オブ ザ シーズに乗船し、最も安価なオプションである室内キャビンを予約しました。

登録総トン数 139,999 トンを誇るナビゲーター オブ ザ シーズは、2002 年に進水した時点では世界最大のクルーズ船でした。

2019 年の初めに、彼女は 115 ドルの拡張工事を完了し、新しい食事会場、ウォーター スライダー、アクティビティなどを追加し、艦隊の新しい船に設置されました。

現在、ナビゲーターは、ロサンゼルスから派遣されている唯一のロイヤル カリビアン船であり、バハ カリフォルニアとメキシコのリビエラへの 3 泊、4 泊、7 泊のクルーズを運航しています。

6月中旬、私はカボ・サン・ルーカス、マサトラン、プエルト・バリャルタを訪れる7泊のクルーズに参加し、入港料とチップを含めて内部のステートルームに2人で2,280ドル強を支払いました。 これの内訳は、1 人あたり 1,140 ドル、つまり 1 泊あたり約 162 ドルになります。

少しでもお金を節約するために、保証料金を選択したため、出航日が近づくまで船室が割り当てられませんでした。

ナビゲーター・オブ・ザ・シーズに乗るのはこれが初めてだっただけでなく、ボイジャー級船でのクルーズも初めてでした。 これは私がこれまでに乗ったロイヤル・カリビアンの船の中で最も古い船になる予定だったので、築20年以上の船室の状態を見ることに興味がありました。

ステートルームに入って最初に気づいたのは、壁の片側に押し付けられていない小さな二人掛け椅子があるということでした。 代わりに、それは160平方フィートのキャビンのすでに狭い通路に突き出ていました。 ベッドをくっつけていたら床面積が最小限になった気がするので、ベッドを分けておいてよかったです！

二人掛けの長さが壁の長さを超えており、レイアウトを変更したくても不可能でした。

全体として、フリーダムクラスの船のほとんどのステートルームに見られる濃い緑色と比較して、明るい装飾が気に入りました。 リバティとフリーダム・オブ・ザ・シーズの両方で宿泊したキャビンよりも部屋が新しいように感じました。

各ベッドの横には小さなナイトスタンドがあり、引き出しが 1 つあり、その下に追加の収納スペースがありました。

ベッド横にコンセントはありませんでしたが、読書灯が2つありました。 もしベッドがくっついていたら、ナイトスタンドは壁の中心ではなくベッドの真下にあったでしょう。

アメリカのコンセントは洗面化粧台に 2 つだけありました。 ヨーロッパのプラグが 1 つ追加されました。 しかし、同行者も私もアダプターを持っていませんでした。 ありがたいことに、彼女はクルーズ会社が承認した電源タップを持ってきてくれたので、1 つのコンセントから複数の USB ポートにアクセスできました。

プラグがベッドから離れた位置にあるので、ベッドからデバイスを使用できるように、長めのコードを持参することをお勧めします。

化粧台エリア自体には十分な収納スペースがあり、9 つの引き出しと 2 つのキャビネットが鏡の後ろに「隠れて」ありました。 テレビの上には金庫と、もう一つ大きなキャビネットがありました。

ステートルームのミニ冷蔵庫には当たり外れがあり、飲み物を他のものより冷たく保つものもあります。 これは私がクルーズ中に持っていた最も強力なミニ冷蔵庫ではありませんでしたが、ボトル入り飲料水を数本冷やすことができました。

キャビン内のバスルームはまさに私が期待していたものでした。 年季は入っていましたが、必要なものはすべて揃っていました。

バックスプラッシュにはカップが 2 つ取り付けられており、鏡の後ろの棚とシンクの下の大きな棚の間には、バスアメニティ、化粧品、ヘア製品をすべて入れるのに十分なスペースがありました。

クルーザーを頻繁に利用する私は、シャワーの大きさには驚きませんでした。 しかし、私の旅行仲間はこれが初めてのクルーズだったので、彼女は船上のシャワーの少なさに耐えられませんでした。

クローゼットのスペースに関しては、私たち二人にとってハンガーがたくさんあり、吊るす必要があるものはすべて吊るすことができました。 棚と合わせて、1週間分の衣類を開梱するのに十分なスペースがあることを意味しました。 他の船のように金庫がクローゼットの中にあったなら、使用する棚が 1 つ減っていました。